2010年7月7日，媒体消息称“首钢重组通钢的事情要黄了”。这一新闻一被爆出立即引起了行业的关注。吉林通钢集团的重组可谓是一波三折，如今首钢和其重组又爆出失败，难免引起市场对其重组的各种猜想。
     对于重组失败的消息，记者致电首钢集团新闻处求证。相关负责人告诉记者，“现在没法回答。”当记者向该人员证实该消息时，他说“不好证实，现在还不到说的时候。到说的时候，会很快告知的。”
      跨区域整合面临与地方政府的协调
      在加快钢铁业整合和淘汰落后产能的大背景下，我国钢铁业的重组的规模和进度可以说是前所未有的。从2007年开始的宝钢对八钢的重组整合，可以说我国钢铁业开始了大步的重组步伐。“目前，大部分的整合重组还是停留在政府推动指导型为主。”
      招商证券钢铁资深分析师张士宝曾在接受记者采访时表示：比较好的整合重组是跨区的重组整合，“真正跨区域的整合是宝钢对八钢的整合，算是比较成功的。”而此次首钢和通钢的整合就是跨区域的整合。
      据首钢内部人士透露，吉林省政府与首钢在关于通钢的改造计划及发展战略上分歧较大，是造成首钢目前停止重组通钢的主要原因。
      而地方政府一般反对跨地区重组的主要原因，主要是税收分配方面的原因。而这，也是年来我国钢铁业兼并重组的最大障碍。
      资料显示，通钢是吉林省唯一的省属国有钢铁企业，吉林省政府认为，吉林省对钢材需求很有潜力，而目前吉林省大部分钢材由周边地区的钢厂生产，这等于是为周边省份的财政做贡献，因此，通钢有做大的基础和必要性，并提出通钢产能要突破1000万吨。
      显然，钢铁企业和地方政府能否协调成功也是重组整合成功的关键。
      重组路曲折控制权是关键
      通钢重组，可追溯至2005年，吉林省在主动邀请鞍钢重组通钢时，选择了报价更高的民营企业建龙钢铁。建龙钢铁出资8亿，加上吉林建龙的6亿元净资产，拥有了新通钢36.19%的股份，吉林省国资委拥有46.64%的股份，剩余股份归华融资产。但在2009年7月，建龙集团二次入股通钢时，计划持有通钢65%股份，但遭到通钢职工的反对。造成了建龙委派的总经理陈国君在7月24日被围殴致死的事件。
      2009年下半年，吉林省国资委重新引进通钢重组方，再次邀请鞍钢和首钢重组通钢。但由于种种原因，最终鞍钢没有满足通钢提出的重组条件而放弃，进而首钢成为了重组通钢的另一候选对象。
      “首钢对通钢的整合，还是战略上的考略，首先是看到东北的市场，可以说是在东北市场的战略布局。”张士宝认为。而首钢集团董事长朱继民曾对记者表示，首钢重组通钢的动力在于，重组符合首钢发展的整体规划。
      而据知情人士表示，承诺既出资又出技术的首钢，则希望无论在改造通钢过程中，还是通钢“脱胎换骨”后，都能对其掌握主动权。这样似乎控制权成为了首钢重组的关键。
      据分析人士表示，首钢通钢重组不成功，很有可能是在考略控制权方面的问题，因为在权力再分配、通钢改造计划这两个方面双方都对自身的发展有很大的预期和潜力。(证券日报)