钢结构桥梁重大事件——桥黏黏

新查社2009年12月16日电（通讯员 乔粘粘），南京市市政设计研究院有限责任公司、中铁十五局集团有限公司、南京第一建设事务所12月5日联合宣布胶水在桥梁粘合关键技术的应用上取得突破性进展。这些应用在桥梁如南京汉中门大桥上的粘合胶水可以提供更多的缝隙空间充填和更快的处理速度。

     这几家全球领先的桥梁胶水粘合开发商说它已使用纳米技术成功开发出业界第一桶应用于桥梁的缝隙为可以放进一只手的侧宽缝隙进行填充，夜晚不渗漏。尤其适合桥体混凝土连续钢构与桥栏花岗岩石材的收缩变形系数不一样的桥体结构。

   该胶水可以在立柱底部断裂、桥栏开裂、桥台沉陷等方面广泛应用。

    三单位表示：在胶水的成功应用基础上将于明年第一季度推出地震裂缝粘合胶产品后于明年晚些时候投入批量生产。

    第二项技术突破涉及三单位使用现有桥梁裂缝处理技术开发全球第一款地震裂缝粘合胶产品，首批产品将无偿应用于汶川地震造成的山脉断裂粘合。

三单位称，这种目前国际、国内还没有人敢应用的技术将申请国际专利，南京有关方面计划向中华人民共和国检验检疫局（CIQ）申请普惠制产地证A（GSP FORM A）；一般原产地证（CERTIFICATE OF ORIGIN）。向中国国际贸易促进委员会（CCPIT）申请一般原产地证书，简称贸促会产地证书（CCPIT CEERTIFICATE OF ORIGIN）。现已经通过新华社、路透社、美联社、CCTV、TVB、CNN、QQ、MSN等媒体向全球宣传。联合国、国际化工协会已通过外交部、铁道部等单位与以上三单位联系，希望能够尽快研制可以粘合中东民众特别是巴以人民民族情感裂缝的产品。

美国宇航局获悉发来祝贺信，就此项技术的突破性进展给予了肯定，并很惋惜的表示该技术成功研制的时间要是能够提前十年，“哥伦比亚”号航天飞机也不至于因隔热瓦粘的不牢脱落而坠毁。

据称，这次胶水粘合技术还有一系列突出的突破性技术。经测试这种胶水并非普通桥梁都可以使用，而是须获得过优秀工程奖或勘察设计奖等且投资不能低于3000万元的桥梁。胶水粘合桥梁技术于2009年首次由提出，由于采用了夜间施工技术，在胶水填充、流平、固化方面给施工带来一定难度，但我们的工作人员耐着严寒、摸着黑夜仍按时在天亮前完成了上级分配的测试任务，一次性将我们的胶水粘合桥梁的新技术推广到全国甚至全球。为高端应用带来更卓越的表现。